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没事别乱进集装箱,被关在里面基本是必死无疑的

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如果被意外锁进集装箱里有机会逃生吗?

Nemo船长,义务就是航海,还欠阿斯克雷皮阿斯一只公鸡

如果是冷冻箱那么等死吧。特别是插电开到正常温度(标准是零下 18 摄氏度?),一会儿就会被冻死。

其它一般也是不太可能的。关键上船以后,一般都会被装到里面几层或者甲板下,一般白天时候会很热,很快就会闷死。偷渡的话,一般都是和做 Stowage Plan 的人串通的,会被放在外层,而且一般都是 Vent 箱(比普通箱多一些通气口,或者自己特意做了两个隐蔽的通气口,不过即使是这样,集装箱偷渡的死亡率还是很高的。)如果没有和装船计划的人通好,那么被装到靠近主引擎下层隔舱里很容易热死。有时候有些集拼货,货代自己没注明,把蜡烛和衣服拼在一起,还不说明(按说蜡烛算危险品,但好像托运的人也没说,是个圣诞蜡烛,结果放到主引擎边上,差点引起火灾。)一般现在新船甲板下有温度监控设备,到一定温度都有一些喷淋装置降低隔舱温度。不过,这个无论如何都是大大超过 40 度的时候了。所以,可以想象人在那里的情况。

敲旁板很少会有用,其一是集装箱经过的那些场合,即便是堆场,集卡进进出出也是很吵得。其二是现在自动化程度越来越高了,操作门吊那些人在有空调的操作室里估计也听不见。

如果船是去欧洲(开一个月嘛),走过的都是热带,就更容易闷死啦。

噢,对了,实际上被锁进去以后,最好的办法还是打手机。(而且最好快点,找个有缝的地方去打。铁箱子里信号都不好)。不过被装上船,放入 slot 以后信号就更不好了,最好在桥吊装载之前打。否则船了开出了服务区,就麻烦了。另外,好像 CDMA 网络覆盖范围比较大一点(GSM 为主的国家也有 CDMA)。上船后用 CDMA 手机打,成功率应该比较大一点。当然,如果你是技术专家,听说现在有些大超市商,在自有箱里装了 RFID 之类的跟踪设备,你可以想想办法利用这种设备。

TONYHEAD,集装箱改变世界。

这种情况是必死无疑的,没水喝几天就死了,集装箱柜门一关门把手一锁从里面是无论如何也打不开的。但预谋有计划的偷渡除外,例如下图(注意柜头的部分有一个人,还有一堆饮料,可以把排泄物装回瓶子里啊不要太有效率!)

记得小时候看过一个港产片,叫做火蝴蝶还是火玫瑰的,女主角温碧霞被匪徒捉进一个废弃的集装箱里监禁,温碧霞就是靠着发霉的罐头饭(镜头里还有一只蟑螂爬过饭面,从此我就跟罐头八宝饭绝缘)和雨水(那个集装箱漏了,有水有光可以进来)维生。

说回正经的,从集装箱修理厂听来的。

南沙码头,炎热的中午,一个修理工躲进了凉快的冷冻集装箱消暑,迷迷糊糊地睡着了。。。忽然发生一阵震动(柜子被 吊了起来),修理工意识到不好,马上拿出随身带着的验箱锤敲击内侧旁板发出响声试图引起周围的人的注意,但由于冻柜旁板的特殊结构(中间有海绵填充),使 得嗡嗡的声音并不能传得很远(如果是普通的钢铁集装箱敲击起来的声音还是很大的)。还好他随身有手机,把柜号(集装箱里面也有柜号)报给了同事,拦下了拖 车,防止了事故发生。

所以没事别乱进集装箱,进集装箱的话也要俩人一起进。我们去堆场巡查柜子的时候都是各方出一个人进去的(船东一个,修理厂一个,因为有时候要关门验有没有漏光),有点防止被堆场卖的意思(我承认这想法比较小人……)。

修理工一般随身有锤子,可以敲打发出响声,还有就是带手机,告诉外部的人你所在集装箱的柜号,一般情况下船公司有能力查到这个柜子去到哪里的。