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在行驶的公交车上打了司机一巴掌被判 4 年,是量刑过重吗?

图片:markusmarcinek / CC0

月姬魔夜,一个圣骑士成熟的标志是不再向盲人解释阳光

1、判刑的依据是《刑法》第 114 条的以危险方法危害公共安全罪,它的量刑是“尚未造成严重后果的,处 3-10 年”

所以你应该庆幸判得轻,而不是哀鸣判太重。

2、不是前后判决力度大不同,而是媒体宣传的前后力度大不同。在法律层面来说,前后没有太大区别。

如果相关法律一字没改,而判决却前后(公交车坠江)力度大不同,是否应该给民众一个解释?这在法律层面来说是不是有点儿戏,类似严打什么的?

可以去看最高人民法院关于打公交车司机的大数据调研:权威发布 - 中华人民共和国最高人民法院

大概就是,在 2016.1.1 至 2018.10.31 期间,全国共有 223 件公交车司机与乘客冲突的案件。

其中乘客被判刑的约 156 人(假设每个案都是一个被告人,否则还会更多)。

这 156 人里面,被判以危险方法危害公共安全罪的 87 人。而这个罪名,上面说了,最轻都是 3 年。

其他的懒得搬运了,自己去看了。

3、上面那个大数据中,还有一部分是定了故意伤害罪(一般 3 年以下)或寻衅滋事罪(5 年以下)的。因为在 2019 年 1 月 8 日之前,对于伤害司机、抢方向盘的行为,有些地方的法院心慈手软,不好意思下狠手,所以拿寻衅滋事这个口袋罪来判,确实处罚会更轻。

但是 2019.1.9,两高和公安部发布了《关于依法惩治妨害公共交通工具安全驾驶违法犯罪行为的指导意见》,里面明确提出,

乘客在公共交通工具行驶过程中,抢夺方向盘、变速杆等操纵装置,殴打、拉拽驾驶人员,或者有其他妨害安全驾驶行为,危害公共安全,尚未造成严重后果的,依照刑法第一百一十四条的规定,以以危险方法危害公共安全罪定罪处罚;致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,依照刑法第一百一十五条第一款的规定,以以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。
实施前款规定的行为,具有以下情形之一的,从重处罚:
1.在夜间行驶或者恶劣天气条件下行驶的公共交通工具上实施的;
2.在临水、临崖、急弯、陡坡、高速公路、高架道路、桥隧路段及其他易发生危险的路段实施的;
3.在人员、车辆密集路段实施的;
4.在实际载客 10 人以上或者时速 60 公里以上的公共交通工具上实施的;
5.经他人劝告、阻拦后仍然继续实施的;
6.持械袭击驾驶人员的;
7.其他严重妨害安全驾驶的行为。
实施上述行为,即使尚未造成严重后果,一般也不得适用缓刑。

4、

做公交的也基本上不会有很有钱的人

做公交的会没钱?笑话!

而坐公交的虽然没钱,但是他们的命跟有钱人是同等的呀。

5、别哭了,好好表现,争取减刑。

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